La logistica italiana continua a crescere e oggi rappresenta un settore che vale oltre 111 miliardi di euro. Ma dietro questi numeri si nasconde un problema sempre più difficile da ignorare: la mancanza di personale qualificato.
Secondo l’Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet” del Politecnico di Milano, il comparto registra una carenza di circa 60.000 lavoratori, un vuoto che rischia di rallentare la crescita delle imprese e di mettere sotto pressione l’intera filiera della distribuzione delle merci.
Il tema è stato al centro di Innovalab 2026, l’evento organizzato da Due Torri Spa, dove aziende ed esperti hanno discusso del futuro della logistica e del ruolo che l’intelligenza artificiale potrà avere nei prossimi anni.
La logistica cresce, ma trovare personale è sempre più difficile
Negli ultimi quindici anni il settore è cambiato profondamente.
Se nel 2009 operavano circa 114.500 aziende, oggi sono poco meno di 78.000, ma con una dimensione molto più strutturata e un fatturato complessivo passato da 71,2 a 111,2 miliardi di euro.
Anche la logistica affidata a operatori specializzati, il cosiddetto outsourcing, continua ad aumentare. Sempre più aziende scelgono infatti di affidare trasporto, magazzino e distribuzione a imprese esterne specializzate, rendendo il settore ancora più strategico per l’economia italiana.
Parallelamente, però, cresce la difficoltà nel reperire figure professionali preparate: non soltanto autisti, ma anche responsabili di magazzino, pianificatori dei trasporti, tecnici e operatori specializzati.
Costi in aumento e margini sempre più ridotti
Alla carenza di personale si aggiunge un altro problema: i costi continuano a crescere.
Negli ultimi anni sono aumentati il costo del denaro, quello dell’energia e quello della manodopera, mentre i margini delle aziende restano contenuti.
Per questo motivo le imprese sono chiamate a migliorare l’efficienza senza rinunciare alla qualità del servizio, una sfida sempre più complessa in un mercato altamente competitivo.
L’intelligenza artificiale non sostituirà i lavoratori
Secondo gli esperti intervenuti a Innovalab 2026, la risposta non consiste nel sostituire le persone con l’intelligenza artificiale.
L’obiettivo è utilizzare questa tecnologia per eliminare le attività più ripetitive, velocizzare i processi e supportare chi lavora ogni giorno nella gestione delle operazioni.
L’intelligenza artificiale può, ad esempio, aiutare a pianificare i trasporti, ottimizzare i percorsi, prevedere eventuali ritardi, organizzare meglio il magazzino e analizzare grandi quantità di dati in pochi secondi.
In questo modo il personale può dedicarsi alle attività che richiedono esperienza, capacità decisionale e rapporto con clienti e fornitori.
Tecnologia e persone devono lavorare insieme
Sempre più aziende stanno adottando il modello definito “human in the loop”, cioè un sistema nel quale l’intelligenza artificiale affianca il lavoro umano senza sostituirlo.
La tecnologia svolge le operazioni più ripetitive e automatiche, mentre le decisioni più importanti restano nelle mani delle persone.
Secondo le previsioni degli esperti, nei prossimi tre anni l’utilizzo dell’intelligenza artificiale nella logistica continuerà a crescere, contribuendo ad aumentare la produttività dei lavoratori e a migliorare l’organizzazione delle imprese.
Una sfida decisiva anche per l’autotrasporto
Per il mondo dell’autotrasporto il messaggio è chiaro: il futuro non dipenderà solo dall’acquisto di nuovi camion o dall’introduzione di tecnologie sempre più avanzate.
La vera sfida sarà riuscire ad attrarre nuove professionalità, formare il personale e utilizzare gli strumenti digitali per rendere il lavoro più efficiente, senza perdere il valore dell’esperienza umana.
L’intelligenza artificiale può diventare un alleato prezioso, ma il capitale più importante continueranno a essere le persone che ogni giorno fanno funzionare la logistica e il trasporto merci.
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Fonte Uomini e Trasporti